1. Princípios básicos para seleção de revestimento duro
l Para garantir boa resistência ao desgaste e proteger melhor as ferramentas de fundo de poço, como juntas de tubos de perfuração, tubos de perfuração ponderados e comandos de perfuração. A dureza superficial da correia resistente ao desgaste não deve ser inferior a HRC55.
l Ao perfurar a carcaça, para protegê-la e reduzir seu desgaste, a correia resistente ao desgaste selecionada deve ter um bom desempenho antifricção.
l Um equilíbrio cientificamente razoável entre resistência ao desgaste e redução de atrito.
l Geralmente, é recomendado o uso de revestimento duro com formato “em relevo” e não recomendado o uso de revestimento duro com formato “plano”. Somente quando o diâmetro externo máximo da junta do tubo de perfuração é limitado para evitar interferência com o diâmetro interno do revestimento, é recomendado o uso de uma tira resistente ao desgaste de formato “plano”. Qualquer tipo de tira resistente ao desgaste soldada desta forma não pode produzir o efeito máximo de resistência ao desgaste porque tanto o diâmetro externo da junta do tubo de perfuração quanto a tira resistente ao desgaste estão sendo desgastados ao mesmo tempo.
2. Equívocos comuns na escolha do revestimento duro
Equívoco 1:A correia resistente ao desgaste de carboneto de tungstênio é a melhor correia resistente ao desgaste usada para proteger as hastes de perfuração
Depois que a tira resistente ao desgaste de carboneto de tungstênio é soldada na junta do tubo de perfuração, as partículas afiadas de carboneto de tungstênio causam microcortes na carcaça, resultando em desgaste severo da carcaça.
Muitas empresas petrolíferas estrangeiras têm normas internas que proíbem explicitamente o uso de revestimento duro de carboneto de tungstênio. Alguns campos petrolíferos nacionais também proíbem a sua utilização.
Padrão NS-1
Padrões internos da P Oil Company no Reino Unido
Equívoco 2: Escolher revestimentos duros que busquem excessivamente a redução do atrito e sacrifiquem a resistência ao desgaste
l Para proteger a carcaça e reduzir seu desgaste, a busca excessiva pelo desempenho antifricção da correia resistente ao desgaste sacrifica sua resistência ao desgaste.
ü A correia resistente ao desgaste se desgasta facilmente, causando contato direto entre a junta do tubo de perfuração e o revestimento ou poço de formação. Como é bem conhecido, o desgaste entre a junta do tubo de perfuração nua e o revestimento ou poço de formação é muito maior do que o da junta do tubo de perfuração com a correia resistente ao desgaste, resultando em desgaste severo do revestimento e falha precoce do tubo de perfuração devido ao desgaste excessivo.
ü A curta vida útil do revestimento duro aumenta seus custos de utilização.
Horário da postagem: 10 de setembro de 2024
